在風(fēng)雨的影響下，多年的汽車運行，使大量的農(nóng)用，道路和城市橋梁，發(fā)生了各種大大小小的疾病，橋面會造成損壞。嚴(yán)重的變化和危及橋頭路基，破壞了橋梁的正常良好狀態(tài)。以下
東莞房屋鑒定公司的小編將向您解釋橋梁上部結(jié)構(gòu)的常用加固方法有哪些？
一、增大梁截面積
鋼筋混凝土簡支梁橋上部構(gòu)造通常因為原構(gòu)造截面不足(混凝土截面或鋼筋截面)，或因為施工質(zhì)量欠安等原因，致使在長期運營過程中呈現(xiàn)裂縫、過大的變形等景象，從而使構(gòu)造的承載才能下降或許無法滿意進(jìn)步了的新的荷載規(guī)范的請求。這就請求思考選用恰當(dāng)?shù)募庸谈脑旒寄軄砘謴?fù)或促進(jìn)原構(gòu)造的承載才能，加大構(gòu)件截面法是一種常用的改造技能。
二、增設(shè)主梁加固法
通過改動梁體構(gòu)造改進(jìn)橋板受力情況。當(dāng)選用添加主梁的辦法進(jìn)行技能改造時，在大多數(shù)情況下新添加的主梁設(shè)置在原有中梁的兩邊，在新增主梁方位大將原橋面板撤除，堵截原橫隔板，使用原構(gòu)造設(shè)置懸掛模板，現(xiàn)場澆筑新增主梁混凝土。添加主梁后上部構(gòu)造的承載才能能夠顯著得到進(jìn)步，并且添加主梁后也改進(jìn)原有橋面板的受力情況。
1、簡支轉(zhuǎn)接連法：將簡支梁與簡支梁端部加以銜接，從而由簡支變?yōu)榻舆B。
2、添加輔佐梁法：在梁下增設(shè)鋼桁架等的加勁梁或疊合梁。
3、添加輔佐墩法：在簡支梁下增設(shè)橋墩或斜撐，以減小原構(gòu)造的跨徑，將單孔簡支系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為接連梁系統(tǒng)。
4、改橋為涵法：改小橋為涵洞以削減梁內(nèi)應(yīng)力。
若發(fā)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)有質(zhì)量問題，應(yīng)及時找專業(yè)加固公司進(jìn)行加固，以保證更好的工程質(zhì)量。
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